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| La grúa pórtico marcó un antes y un después en la capacidad productiva y tecnológica, a finales de los años sesenta |
Durante el año 1966 se inició en Astano la construcción de
una serie de petroleros de alrededor de 100.000 toneladas de peso muerto, que
en esas fechas suponían los de mayor tonelaje de los construidos en el mundo.
El primero de ellos fue el "Ceuta" que se entregó a los armadores en
1968. En este mismo año, Astano se benefició de la Acción Concertada75 metros de altura bajo viga y 145 metros de luz.
En el objetivo de diversificar la producción de buques en el
mencionado 1968 se construyó un buque metanero de avanzada tecnología, el
"Laieta", de 21.700 Tons. de p.m., que fue entregado en 1970.
En 1969 se firmó un contrato con la compañía americana Gulf para el desarrollo de un programa
de petroleros con un peso muerto total de 2.800.000 toneladas, suponiendo un
cambio notorio tanto desde el punto de vista de capacidad productiva como
tecnológica. El primero de estos barcos fue el petrolero "Arteaga" de
325.000 Tons. de peso muerto, cuya botadura en 1972 supuso un record mundial en
el lanzamiento de buques en grada inclinada, ya que hasta la fecha se habían
construidos muy pocos y en dique seco.
Formación y acción social
A lo largo de los años sesenta, atendiendo a criterios de
formación y capacitación de personal, se crean las escuelas de aprendices de
taller, delineación y administración; cursos superiores de cpacitación para
técnicos, administrativos y profesionales de oficio; cursos de capacitación en
el extranjero para implantar y aplicar en el astillero los más modernos
sistemas de construcción naval y creación de centros de educación física y
deportes. En el ámbito social se crea el Fondo de Previsión Social, se
construyen viviendas para el personal, con donación de terrenos, edificio para
comedores, becas de estudios para hijos de obreros, ayudas a los familiares de
los trabajadores fallecidos en accidente laboral.
Uno de los principales astilleros de Europa
Llegados a este punto, Astano se había convertido en uno de
los principales astilleros de Europa. La plantilla a esas alturas era de 6.000
trabajadores.
En 1972, el INI adquirió el 60% de las acciones de la
empresa y posteriormente, en abril de 1979, se acordó reducir capital social a
cero pesetas destinando las anteriores acciones a la amortización de pérdidas.
En la misma Junta General se acordó ampliar el capital social a 3.500 millones
de pesetas, acciones que han sido suscritas y desembolsadas por el propio
Instituto Nacional de Industria.
En el año 1975 se botó el mayor buque cnstruido en el
astillero, el "Santa María", de 365.000 toneladas de peso muerto, que
estableció un nuevo record de lanzamiento en grada inclinada en todo el mundo.
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